Chevrolet
Chevelle
3.5-tum sista biten
egen skylthållare bak
Wilwood huvudcylinder
Modellinformation
Karosseri
Sportkupé
Årsmodell
1966
Miltal
560
Reg. nr
QQB486
Hästkrafter
364
Beskrivning
**Utställningsbil 1966 Chevrolet Chevelle 300 Deluxe pro-touring byggd med 467 motor i en fantastisk GM Verde Green Iridium med Gold Pearl vinyl inredning. Först registrerad i Sverige 2015 med två ägare sedan dess. Chassinummer 133116K184158, Bilen har endast rullat 5.567 km sedan den byggdes. Denna prisbelönta utställningsbil sattes ihop av David Gunnars (@davidanjigunnars på Instagram) som jobbar på Brinkens garage som reparatör och lackerare.
Motor: Chevrolet big block, 467 cui (4.310/4.000 tum borr/slag), Scat 6.385" H-profilstakar, 12.5:1 kompressions förhållande, Portade och flödestestade GM ovalportstoppar från Steve Morris, med 2.20"/1.88" ventiler (in/ut). Specialslipad mekanisk Crower rullkamaxel med.605/598" lyft, 112 grader loobseparation. Crower rullyftare och-vippor. Profes sional Products Hurricane-insug med Edelbrock 1.600 cfm spjällhus och fuel rails AN8 in och AN6 retur, sump med AN10-utgângar svetsad i originaltanken, Aeromotive A1000 bränslepump, tandspolar typ LS på laserskur na fästen. Megasquirt 3 V3.0X motorstyrning, AEM bredbandslambda. Proform elvattenpump, 3-tums avgassystem med X-rör och Flowmaster Delta Flow 50-dämpare, ska lämna runt 650 hk. Kammen drar till 7.200 rpm. Transmission: Chevrolet 4L80E 4-stegs trucklåda med lockup. TCI datorstyrning med fullt ställbara växlingspunkter, växeltryck och lockup. 11-tums turbin med 3.000 rpm stallvarv byggd av NBV. Chrome moly-kardan. Ford 9-tumsbakaxel från Moser med kolfiberdiff och 3.55:1 slutväxel (1.600 rpm i 110 km/h). Chassi: Ramlyft, blästrat och lackat. CPP 500 Serie servostyrväxel med 10:1 utväxling (14:1 original), komplett RideTech-chassi med RidePRO datorstyrning, colilover-luftfjädring med ställbara FOX-dämpare, ställbara StrongArms rörbär armar fram och bak, Musclebar kränghämmare fram och bak, RideTech chrome moly-spindlar med egenbyggda styrstopp. Bromsar: Hydrauliskt CPP-servo, Wilwood Superlite 6-kolvsok på 358 mm-skivor fram, Wilwood Superlite 4-kolvsok på 333 mm-skivor bak. Fälgar: Forgeline GA3 med specialmålade centrum, 9x19 fram och 11x19 bak. Däck: 245/40-19 Dunlop Sport Maxx RT fram, 275/40-19 bak (stor åtgång, märket varierar). Kaross: 2-dörrars stolpe, modifierade skärmkanter bak, uppflyttade innerskär mar fram, aluminiumspoiler från SpoliersByRandy fram, egen vinge bak. Nykromade stötfångare, den bakre modifierad för avgasutsläpp, klarglasstrálkastare fram. Lack: GM Verde Medio Perlado metallic. inredning: Instrumentbräda och inredningsdetaljer lackat i bilens ursprungliga färg, Nykladda soffor och dörrsidor i guldpearlvinyl, bredbandslambda och bränsletryck, egen mittkonsol med B&M Quicksilver spak, OMP mockaratt med snap-off-nav (även originalratt med snap-off), OMP 4-punktsbälten i snabbfästen
Motor: Chevrolet big block, 467 cui (4.310/4.000 tum borr/slag), Scat 6.385" H-profilstakar, 12.5:1 kompressions förhållande, Portade och flödestestade GM ovalportstoppar från Steve Morris, med 2.20"/1.88" ventiler (in/ut). Specialslipad mekanisk Crower rullkamaxel med.605/598" lyft, 112 grader loobseparation. Crower rullyftare och-vippor. Profes sional Products Hurricane-insug med Edelbrock 1.600 cfm spjällhus och fuel rails AN8 in och AN6 retur, sump med AN10-utgângar svetsad i originaltanken, Aeromotive A1000 bränslepump, tandspolar typ LS på laserskur na fästen. Megasquirt 3 V3.0X motorstyrning, AEM bredbandslambda. Proform elvattenpump, 3-tums avgassystem med X-rör och Flowmaster Delta Flow 50-dämpare, ska lämna runt 650 hk. Kammen drar till 7.200 rpm. Transmission: Chevrolet 4L80E 4-stegs trucklåda med lockup. TCI datorstyrning med fullt ställbara växlingspunkter, växeltryck och lockup. 11-tums turbin med 3.000 rpm stallvarv byggd av NBV. Chrome moly-kardan. Ford 9-tumsbakaxel från Moser med kolfiberdiff och 3.55:1 slutväxel (1.600 rpm i 110 km/h). Chassi: Ramlyft, blästrat och lackat. CPP 500 Serie servostyrväxel med 10:1 utväxling (14:1 original), komplett RideTech-chassi med RidePRO datorstyrning, colilover-luftfjädring med ställbara FOX-dämpare, ställbara StrongArms rörbär armar fram och bak, Musclebar kränghämmare fram och bak, RideTech chrome moly-spindlar med egenbyggda styrstopp. Bromsar: Hydrauliskt CPP-servo, Wilwood Superlite 6-kolvsok på 358 mm-skivor fram, Wilwood Superlite 4-kolvsok på 333 mm-skivor bak. Fälgar: Forgeline GA3 med specialmålade centrum, 9x19 fram och 11x19 bak. Däck: 245/40-19 Dunlop Sport Maxx RT fram, 275/40-19 bak (stor åtgång, märket varierar). Kaross: 2-dörrars stolpe, modifierade skärmkanter bak, uppflyttade innerskär mar fram, aluminiumspoiler från SpoliersByRandy fram, egen vinge bak. Nykromade stötfångare, den bakre modifierad för avgasutsläpp, klarglasstrálkastare fram. Lack: GM Verde Medio Perlado metallic. inredning: Instrumentbräda och inredningsdetaljer lackat i bilens ursprungliga färg, Nykladda soffor och dörrsidor i guldpearlvinyl, bredbandslambda och bränsletryck, egen mittkonsol med B&M Quicksilver spak, OMP mockaratt med snap-off-nav (även originalratt med snap-off), OMP 4-punktsbälten i snabbfästen
Utrustning
- GM stålvev
- Mahle-kolvar
- 294/300 grader duration
- 750 cc Venom-spridare
- Sanderson shorty-headers
- 3.5-tum sista biten
- Wilwood huvudcylinder
- SS-huy
- egen skylthållare bak
- SS-instrumentering
- varvräknare
- Lokar-pedaler
- mm
849 000 KR
Från:
5685
kr/mån
Se alla våra fordon på www.blocket.se/butik/lidkopingshusbilar Kontakta oss på 0510-489090 eller info@lidkopingshusbilar.se.
Vi har öppet Måndag-Fredag 09.00 - 17.00, Lördag 10.00 - 14.00, Söndag 10.00 - 13.00,
Välkomna!
Är det här ditt nya fordon?
Ring eller skriv till oss så hjälper vi dig med dina frågor. Vi vill att du ska få den bästa affären och känna dig trygg med ditt köp
0510-489090
Råda Mossevägen 10, 531 59 Lidköping