**Utställningsbil 1966 Chevrolet Chevelle 300 Deluxe pro-touring byggd med 467 motor i en fantastisk GM Verde Green Iridium med Gold Pearl vinyl inredning. Först registrerad i Sverige 2015 med två ägare sedan dess. Chassinummer 133116K184158, Bilen har endast rullat 5.567 km sedan den byggdes. Denna prisbelönta utställningsbil sattes ihop av David Gunnars (@davidanjigunnars på Instagram) som jobbar på Brinkens garage som reparatör och lackerare.
Motor: Chevrolet big block, 467 cui (4.310/4.000 tum borr/slag), Scat 6.385" H-profilstakar, 12.5:1 kompressions förhållande, Portade och flödestestade GM ovalportstoppar från Steve Morris, med 2.20"/1.88" ventiler (in/ut). Specialslipad mekanisk Crower rullkamaxel med.605/598" lyft, 112 grader loobseparation. Crower rullyftare och-vippor. Profes sional Products Hurricane-insug med Edelbrock 1.600 cfm spjällhus och fuel rails AN8 in och AN6 retur, sump med AN10-utgângar svetsad i originaltanken, Aeromotive A1000 bränslepump, tandspolar typ LS på laserskur na fästen. Megasquirt 3 V3.0X motorstyrning, AEM bredbandslambda. Proform elvattenpump, 3-tums avgassystem med X-rör och Flowmaster Delta Flow 50-dämpare, ska lämna runt 650 hk. Kammen drar till 7.200 rpm. Transmission: Chevrolet 4L80E 4-stegs trucklåda med lockup. TCI datorstyrning med fullt ställbara växlingspunkter, växeltryck och lockup. 11-tums turbin med 3.000 rpm stallvarv byggd av NBV. Chrome moly-kardan. Ford 9-tumsbakaxel från Moser med kolfiberdiff och 3.55:1 slutväxel (1.600 rpm i 110 km/h). Chassi: Ramlyft, blästrat och lackat. CPP 500 Serie servostyrväxel med 10:1 utväxling (14:1 original), komplett RideTech-chassi med RidePRO datorstyrning, colilover-luftfjädring med ställbara FOX-dämpare, ställbara StrongArms rörbär armar fram och bak, Musclebar kränghämmare fram och bak, RideTech chrome moly-spindlar med egenbyggda styrstopp. Bromsar: Hydrauliskt CPP-servo, Wilwood Superlite 6-kolvsok på 358 mm-skivor fram, Wilwood Superlite 4-kolvsok på 333 mm-skivor bak. Fälgar: Forgeline GA3 med specialmålade centrum, 9x19 fram och 11x19 bak. Däck: 245/40-19 Dunlop Sport Maxx RT fram, 275/40-19 bak (stor åtgång, märket varierar). Kaross: 2-dörrars stolpe, modifierade skärmkanter bak, uppflyttade innerskär mar fram, aluminiumspoiler från SpoliersByRandy fram, egen vinge bak. Nykromade stötfångare, den bakre modifierad för avgasutsläpp, klarglasstrálkastare fram. Lack: GM Verde Medio Perlado metallic. inredning: Instrumentbräda och inredningsdetaljer lackat i bilens ursprungliga färg, Nykladda soffor och dörrsidor i guldpearlvinyl, bredbandslambda och bränsletryck, egen mittkonsol med B&M Quicksilver spak, OMP mockaratt med snap-off-nav (även originalratt med snap-off), OMP 4-punktsbälten i snabbfästen